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  • 鄭文燦 視察「中壢火車站交通微整形計畫」

    地產消息

    桃園市長鄭文燦2018年6月17日前往中壢區中平商圈,視察「中壢火車站交通微整形計畫具體成果」,鄭文燦表示,中壢是南桃園的核心,必須提高交通、商業、文化、教育功能,市府針對中壢5個次分區提出發展計畫,包括前站更新、後站翻轉、龍岡亮點計畫、內壢之心計畫及大崙樂活計畫,為中壢未來發展打下基礎。為讓市民在大建設的過程,也能享受高品質都市生活,市府亦陸續推動交通微整形,期盼中壢能夠從混亂到秩序、從不方便到便捷,各項計畫定案後將繼續向前行。   鄭文燦指出,中壢是南桃園的核心,必須提高交通、商業、文化、教育功能,其中以交通建設為核心,包括鐵路地下化、捷運藍線及綠線三鐵在中壢車站共構。在長達7至8年的交通建設過程,仍然要讓市民享受高品質都市生活,因此針對中壢5個次分區提出發展計畫:前站將進行大規模更新,範圍包括公園、學校、地下道、人行步道等;後站要翻轉、推動大規模建設;龍岡地區有「龍岡亮點計畫」,增設許多新設施;內壢有「內壢之心計畫」;大崙地區有「大崙樂活計畫」,讓農村社區有不同發展方向。   鄭文燦說,桃園站為全台灣第二大站,每日平均旅客量8至9萬人,中壢站為第三大站,每日旅客量約6萬人。交通部鐵路改建工程局和高速鐵路工程局整合為鐵道局,日前已掛牌成立,未來將負責鐵路地下化工程;市府則負責都市計畫、車站周邊開發及相關調整計畫,希望讓中壢火車站內外兼顧。中壢車站前站更新計畫包括20項工程,其中「車站微整形」要讓大客車、小客車、計程車、YouBike、行人皆能順暢,他也特別感謝客運業者、計程車排班業者的配合。   鄭文燦也說,他不希望桃園是亂中有序,而要從混亂到秩序、由不友善到友善、由不便捷到便捷,因此需要遠大眼光來規劃。交通微整形將會隨著大建設一路進行,包括「銀河水岸藝文商圈塑造計畫」由工務局整體進行改造,從銀河廣場至機場捷運A22老街溪站,也會施作電纜地下化。   鄭文燦提到,目前交通微整形將先進行前站區域,待前站完成後,另特別針對新明市場、後站出口進行交通微整形規劃,讓中壢車站前後暢通。未來鐵路地下化後,中壢車站不分前後,也沒有元化路地下道,中正路、元化路將直接穿越車站。另外,市府拆除桃園火車站前大型看板,讓視野變得很開闊,有關中壢火車站前的牌樓看板,請交通局評估,如果有妨礙視線,該拆就拆,不要有任何其他為首長宣傳的考慮,一切以實用為原則。   鄭文燦也提及,市府研議制訂《桃園市發展人本友善交通自治條例》,讓行人好走路、車流更順暢、商圈有人潮,使每條道路發揮該有的功能。部分道路也須設立人行道,並讓車流改道,像是貫穿中原大學校區的新中北路,就會進行改造。   鄭文燦談到,工務局養工處負責騎樓整平計畫,像是桃園區中正路及博愛路、中壢區中正路,在店家有共識下,以3天72小時的施工效率,完成騎樓高低沒落差、行人好走路、商街有人潮的目標,會再將騎樓整平計畫擴大至中壢站前商圈。此外,辦理中壢國小更新,設立400個車位的停車場,增加中壢國小藝術大樓。   鄭文燦表示,除了上述大型計畫,中壢亦有其他相關建設,中壢中興巷都市更新案,1、2樓為派出所,3樓為中壢、中榮及中建三里聯合集會所,4樓以上為警察宿舍共80間;第一市場1至3樓為市場,4樓為特殊商場,5至6樓為客家文創中心,並與大同商圈結合;新明市場目前陸續進駐,1至2樓為新明市場,3樓為「公設民營中壢新明托嬰中心」及「公設民營中壢區新明日間照顧中心」,4樓分別有「南區身障職業重建服務據點」及「新明青年創業基地」,5樓亦為「新明青年創業基地」,6、7樓則為「中壢區國際文化交流青驛棧(青年旅舍)」。   鄭文燦說,上述這些大小計畫是中壢歷來最大的改變,將打下未來20至30年中壢發展的基礎,市府會讓經費花得對、花得好、花得值得。各項計畫進行時,過程雖有小不方便,但不方便和困難會過去、建設和美麗會留下。   交通局長劉慶豐表示,中壢火車站周邊交通動線混亂,中壢火車站微整形將汽車載客區改在火車站對面,讓小客車遠離火車站且有較充裕空間等候載客,並將站前汽車下客區改於車站東側,旅客下車後方便就近至車站入口處。機車上下客區則分別設置車站兩側,便利搭乘台鐵民眾進站。計程車載客區則改到車站出口旁,首創螺旋式計程車排班區,增加排班量,使計程車依序排班,避免計程車為求載客下車攬客,零星流竄於人潮及車道間,佔用車道或與其他小客車爭道,並規劃中和路的標線型綠鋪人行道。   另外,交通局除在中壢火車站辦理交通微整形,並於車站周邊如中和路、和平街、建國路、中山路等7處增加標線型人行道,以營造友善人行環境;工務局也針對中壢車站商圈辦理騎樓整平,目前已完成中正路靠近車站410公尺並積極蒐集中平路兩側地主同意書,騎樓整平施工迅速,3天4階段即可完工讓街道改頭換面。此外,中壢區公所並於中央公園進行整建與中壢火車站周邊美化工程,營造舒適景觀空間與人行環境,給市民更佳生活環境。   資料來源 : https://goo.gl/zFFqov

  • 首購族買氣持穩!4月新增房貸年增率亮眼

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    今年第1季國內的房地產市場表現還不錯,進入第2季的首月(4月份) ,是否依舊如此呢?數據顯示國內合計市占率達4成的五大公營行庫所承作的新增房貸金額為340.98億元,表現比去年同期好;至於新承作的房貸平均利率則是微幅上升0.001個百分點,整體而言,房市目前仍維持慢慢回溫的量能以及平穩的利率走勢。   根據中央銀行最新公布的五大行庫(台灣銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行)承作新増加的房貸資料,4月份金額為340.98億元,雖然比前一個月減少了100億元,但主要是受到兩大因素影響:第一個原因是今年2月有春節連假、營業天數又少,使得申辦房貸的作業遞延到3月份,讓3月份的新增房貸金額特別高;第二個原因是今年4月份有清明連節、營業天數比3月少很多,所以五大行庫的新增加房貸金額也比3月份少。   如果拿來和去年同期的4月份相比,今年4月份的金額還多出了47.5億元,年増率大幅增加16.2%,表現算是相當不錯。業界認為,去年的房市買氣就已經有逐漸加溫的情形,並且有延續到今年的第1季,而第2季的第1個月也有此成績,代表房市的買氣依然存在,沒有因為近期的國際金融市場動盪以及升息疑慮的而減少,讓業界鬆了一口氣。   事實上從去年到現在,國內的房市買氣仍然由「自住型」、「首購族」這兩大力道在支撐,如果銀行新承作的房貸金額持續成長,也就代表這兩類的購屋者買氣力道還在成長中,這樣對於房地產市場景氣的復甦將有很大的助益。   另一個觀察自住型、首購族的買氣是否穩定回溫?則可以看新承作的房貸利率變動情形。如果新承作的房貸平均利率持續在低檔區域,代表自住型、首購族仍然居高不下(因為銀行業只願意給這兩種購屋者最低的房貸利率);如果新承作的房貸平均利率持續上升,而中央銀行又還沒有調升市場利率,那就代表置產族、投資客增加,或是自住型、首購族買氣減少所致。   而4月份五大行庫新承作的房貸利率為1.629%,比前一個月微幅增加0.001個百分點,雖然中止近期的連2個月下滑的走勢,但仍然是近一年來第3低的平均利率,除了是首購族、自住型買氣不減之外,也要歸因於銀行競相提供更低的利率來搶房貸商機,有購屋需求者記得要多多比較各家銀行的房貸優惠條件喔!     資料來源 : https://bit.ly/2HiauV7

  • 【桃園】經國特區 近藝文特區 房價2字頭起

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    桃園經國特區為新興重劃區,鄰國道1號南崁交流道、中正藝文特區,匯集客運、公車的經國轉運站已於今年動工,可紓解交流道周邊交通與車流,未來亦有捷運綠線規劃,富交通利多,也吸引建商紛紛插旗推案,房價2字頭起,吸引在地客與北客輕移民。 桃園經國特區位國道1號南崁交流道以南,往南鄰近桃園區精華區,往北則為蘆竹區中心,因鄰近南崁交流道,也成為桃園市區重要出入口,桃園市政府為了與中正藝文特區相互輝映,配合長榮貨櫃中心遷徙及舊工業區更新發展,規劃「經國特區整體開發計劃」,盼成為桃園新都心。 交通建設多 建商搶插旗 經國特區有許多重大建設利多,包括捷運綠線G12站、經國轉運站以及中正北交流道增設等,其中經國轉運站已於今年3月動工,因南崁交流道周邊車流量大,桃園市府斥資6000萬元於經國、幸福路口打造國道客運與市區公車匯集處,未來將採2層樓設計,並引進餐廳、超商等規劃,可紓解南崁交流道周邊交通,桃園市長鄭文燦也表示力拼今年10月完工。 經國特區吸引許多建商競相插旗,目前線上指標案有「竹城表参道」、「忠泰幸」、「自遊人-日上區」、「自遊人-時上區」、「竹城祥鶴」等。新成屋「竹城表参道」基地位幸福路、經國一路、經國二路,面積達1858坪,距離未來捷運綠線G12站約600公尺,規劃26~50坪、2~4房,共391戶住家與8戶店面,每坪開價28.5萬元起,每戶總價900~1600萬元。   新案開價2字頭起 吸北客移居 「竹城表参道」專案經理崔詠勝表示,竹城建設是深耕桃園逾20年的在地品牌,有興建逾萬戶的品牌實力,此次於經國特區推出「竹城表参道」,擁有豐富的休閒設施,其中日和咖啡廳提供社區住戶3餐與咖啡、茶點等飯店式餐飲服務,是全桃園首購、首換型建案唯一,且因屬大型社區,每坪管理費僅60元就能享受飯店等級服務,相當吸引在地客,可說是高CP值社區。 「自遊人-日上區」、「自遊人-時上區」分別規劃29~41坪以及27~32坪,各主推3房、2房,每坪開價30萬元,主打鄰20米綠園道以及停車場規劃。「忠泰幸」規劃26~41坪,現場銷售人員表示,每坪開價38萬元起,成交價約82折,主打忠泰集團桃園唯一推案,2+1房規劃2套衛浴。 信義房屋經國店店長詹家杰表示,經國特區鄰近南崁與中正藝文特區,目前主推建案以中小坪數為主,加上鄰近交流道,並有轉運站規劃,可吸引台北購屋族輕移民,往返上下班頗為便捷,不塞車約30分鐘就可抵達台北市區。生活機能部分,因重劃區仍在發展中,可至南崁Costco、台茂商圈,約開車5~8分鐘;亦可至桃園市區的春日路以及經國路家樂福,開車也約5~8分鐘,南平路、同安街則有傳統市場,也可滿足採買需求。 經國特區鄰近南崁與中正藝文特區,雖然生活圈仍在發展中,但開車5~8分鐘內生活機能也相當完整,房價又相對市中心親民許多,2字頭買新屋的價格頗有競爭力,可吸引台北客輕移民。建議購屋族可選擇鄰近經國路等主幹道推案,可直接上高速公路,並有轉運站規劃,南來北往相當便捷。 資料來源 : http://bit.ly/2L1KG1C

  • 鄭文燦:陸續推動4個交流道計畫

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    桃園市長鄭文燦2018年5月17日主持市政會議時,針對桃園市交流道計畫議題表示,國道2號甲線已於2018年5月開工,未來從國道2號大園交流道可連接至台15線,大幅降低國際機場、大園市區及工業區的交通負擔,市府會持續敦促交通部高速公路局儘速完成;機場捷運A15大園站連接到大園客運園區的30米外環道則是由內政部營建署負責執行,責請工務局敦促營建署儘早開闢完成。為配合桃園航空城計畫,市府會致力完善高速公路系統,讓交通更順暢,未來也會陸續推動4個交流道計畫,期盼早日完工。   鄭文燦指出,市府陸續推動4個交流道計畫,雖然主要是由高公局執行,但是市府分擔部分土地徵收款、都市計畫變更及地方協調工作,責請交通局負責協調,期盼早日完工。4條交流道計畫包括:   第一、國道3號銜接台66線增設系統交流道工程,總經費約46.09億元,甫於2018年5月10日奉行政院核定建設計畫,請交通局持續與高公局聯繫,掌握工程進度,以紓解大溪交流道交通負擔。   第二、國道3號龍潭第二交流道(高原交流道),目前徵收計畫業於2018年5月9日經內政部土徵小組審議通過,預計2019年1月動工,也請交通局密切聯繫,近期他也會到現場勘查,確認進度。   第三、國道1號中正北路交流道,採取先租地方案,目前於變更都市計畫階段。   第四、國道1號中豐北路交流道,以縮小交流道徵收範圍為方案,先行闢建往返北向匝道,並預留增設往返南向匝道之結構。中正北路及中豐北路這兩個交流道方案已進行深度溝通,完工後將紓解桃園及中壢的交通。   資料來源 : https://bit.ly/2wUJPxE

  • 央行數據會說話!房市買氣穩定成長中

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    房地產的購買金額相當龐大,想要一窺市場行情的好與壞,就得先從觀察房地產的資金變化做起,而每個月底中央銀行公布的購置住宅貸款和建築融資貸款餘額就是最好的指標。去年底以來至今,這兩項數字都呈現穩定的成長,顯示房地產市場正溫和成長,買氣也趨於穩定。 根據中央銀行公布3月份購置住宅貸款餘額為6兆6,997億元,比前一個月增加221億元,雖然這是受到2月份春節休假日較多、基期較低之故,但是這已經是連續5個月、每個月增加的金額都在200多億元以上,可見房貸市場、房市買氣回溫的情況是相當明顯的。  如果和去年同期相比,3月份的購置住宅貸款餘額則是增加了3,000億元,年增率達到4.7%,不論是增加的金額還是年增率都不算小。值得注意的是,兩年前每個月購置住宅貸款餘額的年增率都低於4%,之後慢回升到4%~4.5%,近期更達到4.7%,可見今年以來的房市交易的氛圍、人氣回籠狀況都比去年好很多,也難怪長期關注國內房地產市場景氣變動的中央銀行官員,已經不只一次表達現在的房市是「溫和成長」、「已經軟著陸」的看法。 另一個房地產資金動能的指標則是看建築融資貸款餘額的增減,最新3月份公布的數據為1兆7,335億元,比前一個月增加66億元,年增率則有4.5%,同樣也代表著房地產的供應端—建商,已經比之前更看好國內房地產市場的現況,所以才願意在此時增加借款來買地、推案。 ​至於被業界視為自住型及首次購屋者買氣關鍵數字的「青年安心成家購屋優惠房屋貸款」,由8大公營行庫所承作的3月份貸款餘額為6,408億元,占全體房貸餘額比重達到9.56%,顯示這一類買房資金相對不高的購屋族群仍然是現階段房市的主力買方,而建商也熟知這種現況,因此推出的建案也大多是2~3房的住宅產品,並且願意保持「讓利」銷售的做法,有購屋需求的民眾記得要貨比三家。   資料來源 : https://bit.ly/2ImEZ0I